دانلود,بررسی پاورپوینت روش های حفاری تونل,pptx
 
بخشی از مطلب  
روش نوین اتریشی
روش نوین تونلسازی اتریشی به عبارتی NATM از روشهای بسیار متداول در احداث تونل است که بین سال های ۱۹۵۷ و ۱۹۶۵ در اتریش پایه گذاری شد.  اساس این روش استفاده بهینه از تنش های ژئوتکنیکی خاک یا سنگ های پیرامونی برای پایداری تونل است.  درواقع اساس این روش بر اتصال پوسته محافظ به بخشی از خاک است که دیگر تغییر شکل ندارد.  به عبارت دیگر استفاده از مقاومت خود خاک برای پایدارسازی تونل.  درحال حاضر برای ساخت تونلهای مترو از این روش به شکل زیر استفاده میشود:
 
1-حفاری مقطع فوقانی تونل
2-حفاظت موقت مقطع فوقانی با نصب فریم و شاتکریت
3-حفاری مقاطع تحتانی تونل
4-حفاظت موقت مقطع تحتانی، با نصب فریم و شاتکریت
5- (اجرای رادیه کف) بتن ریزی فونداسیون     
6- (اجرای دیواره و تاج تونل) نصب قالب و بتن ریزی سازه اصلی دیواره و تاج
داخل خاک، نیروی وارد برهر نقطه برابر ?* H است.  وقتی تونل را در داخل خاک حفاری می کنیم، این نیرو به صفر می رسد.  از آنجا که پس از این تغییر، خاک باید دوباره به تعادل برسد، تمایل به ریزش پیدا می کند که در روش اتریشی جلوی آن با فریم گرفته می شود.  اگر بلافاصله بعد از حفاری فریم گذاری شود، باید از فریم های قوی استفاده شود، درصورتی که اگر درطول یک نوبت کاری خاک پایدار بماند و ریزش نکند -زمان پابرجایی برابر مدت یک نوبت کاری باشد-، فریم های مناسبتر می توانند طراحی شده و به کار روند.  درواقع از توان خاک پایدار و به تعادل رسیده نیز کمک گرفته می شود
 
دراین حالت خاک به اصطلاح طاق زده و پایدار شده است -اساس روش اتریشی- و دیگر به فریم قوی نیاز نیست.  اگر در طول یک نوبت کار خاک ریزش کند  -طاق نزند-، باید پیش حفاظت درنظر گرفته شود. 
هنگام برهم خوردن طبیعت خاک ۳ حالت اتفاق می افتد، حالتهای بوجود آمده عبارتند از: ۱ - مناسب است و پایدار میایستد، ۲ - ریزش اندکی داشته طاق می زند و پایدار می شود و ۳ - ضعیف است و ریزشی.  با نصب ابزار دقیق میتوان تغییر شکل های خاک را کنترل کرد.  تغییرشکلها تناسب فریم با خاک را نشان میدهند
 
 
فهرست مطالب
 
مقدمه
روش نوین اتریشی
مراحل ساخت تونل بوسیله دستگاه حفار زوکور
مزایای استفاده از دستگاه حفاری
بهینه سازی دستگاه حفار زوکور
مشکلات دستگاه حفار زوکور
دمونتاژ دستگاه حفار زوکور